{"id":155215,"date":"2025-10-24T12:03:09","date_gmt":"2025-10-24T17:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=155215"},"modified":"2025-10-24T12:03:37","modified_gmt":"2025-10-24T17:03:37","slug":"condonan-ir-a-ayudar-pero-condenan-regresar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com\/?p=155215","title":{"rendered":"CONDONAN IR A AYUDAR PERO CONDENAN REGRESAR"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Alan Sayago Ram\u00edrez<\/strong><br><em>Una Visi\u00f3n Ciudadana<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>En M\u00e9xico, hasta la solidaridad paga peaje. No es una frase hecha, es una realidad que se palpa en los caminos que cruzan el norte de Veracruz. Quienes intentan llevar ayuda a las zonas afectadas por las lluvias se topan con casetas que cobran incluso a la empat\u00eda. Las carreteras federales, esas que deber\u00edan unirnos, se convierten en una prueba de resistencia para los que quieren tender una mano. Entre las plumas met\u00e1licas y los letreros electr\u00f3nicos, el pa\u00eds demuestra que puede levantar muros incluso en los caminos que deber\u00edan estar abiertos.<\/p>\n\n\n\n\n\n<p>Durante el recorrido hacia la localidad de Ojite, en el municipio de Tuxpan, qued\u00f3 claro que el trayecto no solo es largo, sino injusto. En la Caseta Plan del R\u00edo, operada por Concesiones y Promociones Malibr\u00e1n S.A. de C.V., se explica que, al no ser una caseta que dirija directamente hacia Tuxpan, el cobro aplica de ida y de vuelta. Es decir, aunque vayas cargado de v\u00edveres, aunque tu destino sea una comunidad que lo perdi\u00f3 todo, el cobro es obligatorio. Legalmente correcto, humanamente absurdo. En la Caseta Laguna Verde \u2013 Nautla, administrada por Autopista Cardel-Poza Rica S.A. de C.V. (Mota&nbsp;Engil), se promete \u201ccondonaci\u00f3n temporal del paso\u201d. Se toman fotos, se registran placas y nombres de quienes viajan con ayuda humanitaria, pero al regreso llega la sorpresa: los 306 pesos de tarifa completa aparecen sin aviso. La solidaridad entra libre, pero sale facturada. Solo en la caseta que conduce hacia Ojite, operada por Autopista Tuxpan-Tampico S.A. de C.V., se aplic\u00f3 una medida distinta: el regreso fue gratuito para quienes demostraron haber viajado con ayuda. Un gesto m\u00ednimo en medio de un sistema que parece hecho para cobrarle incluso al altruismo.<\/p>\n\n\n\n<p>El resultado es simple y cruel: m\u00e1s de seiscientos pesos en peajes para llegar y regresar. En un pa\u00eds donde el salario m\u00ednimo ronda los trescientos pesos diarios, la carretera se convierte en un filtro que separa a quienes pueden ayudar de quienes solo pueden mirar. Mientras tanto, en el abandono siguen muchas de las colonias y ejidos de \u00c1lamo&nbsp;Temapache, donde el agua lo arras\u00f3 todo menos la voluntad de la gente. En lugares como Doctor Montes de Oca (San Isidro), Bel\u00e9n, Kil\u00f3metro 14, Raudal Nuevo, Hidalgo&nbsp;Amajac, El Aguacate (Jard\u00edn Viejo), Francisco I. Madero, 25 de&nbsp;Abril, Zona Centro, Guillermo V\u00e9lez, Ejido La Tortuga y Colonia Educaci\u00f3n, las calles contin\u00faan cubiertas de lodo, los techos ca\u00eddos y las despensas vac\u00edas. Ah\u00ed no llegan los discursos ni los comunicados, solo la esperanza de que alguien logre atravesar las casetas.<\/p>\n\n\n\n<p>La tragedia no deber\u00eda tener costo, pero en M\u00e9xico todo pasa por caja. Las empresas concesionarias, amparadas por contratos federales,&nbsp;operan con la misma frialdad que una m\u00e1quina contadora. Cada veh\u00edculo es un ingreso, no importa si transporta ayuda, medicinas o comida. Y aunque la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal otorga a la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes la facultad de modificar temporalmente las condiciones de operaci\u00f3n en casos de emergencia, la realidad demuestra que la voluntad pesa menos que el procedimiento. El art\u00edculo 12 de esa ley es claro: la Secretar\u00eda puede ordenar el libre paso cuando existan circunstancias extraordinarias, pero nada de eso se aplic\u00f3 con rigor en el norte del estado. Ninguna autoridad federal se present\u00f3 a liberar las casetas, ni las empresas dieron muestra de humanidad.<\/p>\n\n\n\n<p>Peor a\u00fan: mientras el norte de Veracruz sigue bajo el agua, la propia Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) lanz\u00f3 la licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional n\u00famero LA-06-G1C-006G1C003-N-25-2025 para contratar un Agente Administrador Supervisor de la nueva v\u00eda r\u00e1pida C\u00f3rdoba\u2013Orizaba\u2013Ciudad Mendoza. Un proyecto millonario que promete agilizar el tr\u00e1nsito y \u201cmejorar la eficiencia\u201d en los cobros. La iron\u00eda es brutal: mientras las carreteras del sur se modernizan para recaudar mejor, las del norte se inundan sin que nadie libere el paso. Un pa\u00eds que invierte en cobrar m\u00e1s r\u00e1pido, pero no en ayudar m\u00e1s pronto.<\/p>\n\n\n\n<p>El diputado local&nbsp;por el distrito de Perote&nbsp;hizo lo que muchos hacen cuando las cosas ya se hundieron: levantar la voz desde la orilla. Se uni\u00f3 al llamado para que la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes dejara el paso libre a quienes llevan v\u00edveres y ayuda humanitaria. Pero nadie le hizo caso. Qued\u00f3, como dicen los j\u00f3venes, \u201ccomo payaso\u201d, con el meg\u00e1fono en la mano y el eco como \u00fanica respuesta. En un pa\u00eds donde la burocracia se mueve m\u00e1s lento que una pipa en carretera inundada, hasta la solidaridad necesita permiso por escrito.<\/p>\n\n\n\n<p>Y mientras tanto, Doctor Montes de Oca sigue esperando una pipa de agua, Bel\u00e9n necesita medicinas, Raudal Nuevo busca v\u00edveres, y en El Aguacate todav\u00eda huele a lodo. En la Colonia Educaci\u00f3n, los ni\u00f1os caminan entre charcos y restos de muebles destruidos. En Francisco I. Madero la ayuda no llega porque \u201cel paso es de cuota\u201d. En Guillermo V\u00e9lez las despensas tardan porque \u201chay que comprobar la condonaci\u00f3n del peaje\u201d. Y as\u00ed, la burocracia se traga la empat\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>El problema no es solo econ\u00f3mico, es \u00e9tico. Las carreteras de M\u00e9xico se construyeron con la promesa de conectar al pa\u00eds, pero hoy parecen dise\u00f1adas para medir cu\u00e1nto cuesta hacerlo. La Ley habla del \u201cderecho de v\u00eda\u201d, pero lo que falta es el derecho a ayudar sin pagar por hacerlo. Cada caseta es una met\u00e1fora de lo que somos: ordenados en el papel, indiferentes en la pr\u00e1ctica. La infraestructura funciona, pero la humanidad no.<\/p>\n\n\n\n<p>El gobierno federal tiene la facultad de suspender cobros en emergencias, y las empresas concesionarias tienen la obligaci\u00f3n de colaborar en esos casos. No hacerlo es m\u00e1s que una omisi\u00f3n: es una falta moral. Mientras se discute el presupuesto y se anuncian nuevos tramos carreteros, las comunidades veracruzanas siguen atrapadas en el lodo, aisladas por caminos que se pagan dos veces: con dinero y con resignaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Condonar la ida y cobrar la vuelta es m\u00e1s que un abuso: es un reflejo de lo que somos como pa\u00eds. Cobramos donde deber\u00edamos agradecer, y agradecemos donde deber\u00edamos exigir. Un pa\u00eds que le cobra a la solidaridad est\u00e1 m\u00e1s en deuda que cualquier automovilista.<\/p>\n\n\n\n<p>En el fondo, lo que estas carreteras revelan no es solo un problema administrativo, sino una tragedia cultural: la indiferencia institucional. Mientras la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes presume nuevas licitaciones y los concesionarios defienden contratos, el norte de Veracruz sigue incomunicado. Los puentes existen, pero no conectan. Las autopistas est\u00e1n asfaltadas, pero el alma del pa\u00eds sigue llena de baches.<\/p>\n\n\n\n<p>En cada tormenta el agua se lleva todo: casas, cultivos, recuerdos. Pero hay algo que no deber\u00eda llevarse nunca: la conciencia. Si el Estado mexicano no entiende que en tiempos de emergencia el libre paso no es un favor sino un deber, entonces no hemos aprendido nada. Porque el abandono cuesta m\u00e1s que cualquier peaje, y la indiferencia se cobra con intereses.<\/p>\n\n\n\n<p>Alan Sayago Ram\u00edrez.<\/p>\n\n\n\n<p>Delegado de la asociaci\u00f3n pol\u00edtica Estatal GAMEC, licenciado en Derecho, maestro en pol\u00edtica y gesti\u00f3n p\u00fablica y Doctorante en Derecho.<\/p>\n\n\n\n<p>Redes Sociales: @alansayagor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alan Sayago Ram\u00edrezUna Visi\u00f3n Ciudadana En M\u00e9xico, hasta la solidaridad paga peaje. No es una frase hecha, es una realidad que se palpa en los caminos que cruzan el norte de Veracruz. Quienes intentan llevar ayuda a las zonas afectadas por las lluvias se topan con casetas que cobran incluso a la empat\u00eda. 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