{"id":161206,"date":"2026-01-22T15:56:49","date_gmt":"2026-01-22T21:56:49","guid":{"rendered":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com\/?p=161206"},"modified":"2026-01-22T15:56:50","modified_gmt":"2026-01-22T21:56:50","slug":"riesgo-de-colapso-en-canje-de-placas-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com\/?p=161206","title":{"rendered":"RIESGO DE COLAPSO EN CANJE DE PLACAS 2026"},"content":{"rendered":"\n

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NdelaR
<\/strong>El canje de placas 2026 en Veracruz enfrenta un escenario cr\u00edtico: a las constantes quejas por filas interminables, saturaci\u00f3n en oficinas y tr\u00e1mites lentos, ahora se suman nuevos requisitos fiscales publicados \u201cal vapor\u201d en la Oficina Virtual de Hacienda (OVH), que \u2014seg\u00fan contadores y analistas de asesor\u00eda vehicular\u2014 podr\u00edan provocar un cuello de botella capaz de poner en riesgo la operaci\u00f3n completa del programa durante este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con especialistas, los cambios recientes est\u00e1n trasladando nuevamente el peso econ\u00f3mico y operativo al contribuyente, quien adem\u00e1s de pagar derechos, verificaciones y requisitos adicionales, debe invertir tiempo excesivo para poder concluir un tr\u00e1mite.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, se\u00f1alan, es com\u00fan ver desfilar adultos mayores, personas con discapacidad, madres de familia, empleados y estudiantes que pierden dos o incluso tres d\u00edas para finalizar un proceso en las oficinas de Hacienda, debido al exceso de requisitos y a la falta de claridad en los criterios.<\/p>\n\n\n\n

La presi\u00f3n es tal que incluso el Gobierno del Estado ha reconocido la carga operativa y ha anunciado medidas como la apertura gradual de nuevas oficinas para atender la alta demanda ciudadana.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, usuarios y expertos advierten que abrir m\u00e1s oficinas no resolver\u00e1 el problema de fondo si los requisitos siguen cambiando o si el sistema contin\u00faa operando con deficiencias.<\/p>\n\n\n\n

CFDI + XML DESDE 2026; NOTARIO PARA VENTAS ANTERIORES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre los lineamientos publicados en OVH se establece que, para acreditar la compraventa o enajenaci\u00f3n de veh\u00edculos, la documentaci\u00f3n cambia dependiendo de la fecha de la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Trat\u00e1ndose de enajenaciones realizadas a partir del 1 de enero de 2026, se exige presentar el CFDI de compraventa con las caracter\u00edsticas de la unidad vehicular, as\u00ed como el archivo XML.<\/p>\n\n\n\n

En las enajenaciones realizadas con anterioridad al 1 de enero de 2026, se solicita un instrumento notarial, mediante el cual el adquirente declare, bajo protesta de decir verdad, la fecha aproximada de adquisici\u00f3n de la unidad, las circunstancias de la operaci\u00f3n y la forma en que obtuvo la posesi\u00f3n, adem\u00e1s de asumir expresamente la responsabilidad fiscal y administrativa derivada del uso, tenencia y propiedad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

A ello se suma la obligaci\u00f3n de presentar la factura original del veh\u00edculo o, en su caso, una copia certificada y sellada de la factura sin valor en original.<\/p>\n\n\n\n

Contadores advierten que el requisito del CFDI con XML puede convertirse en un candado para miles de ciudadanos, ya que no todas las personas cuentan con e.firma, RFC activo o el r\u00e9gimen fiscal adecuado para emitir comprobantes de compraventa, especialmente estudiantes, adultos mayores o trabajadores que tributan \u00fanicamente bajo sueldos y salarios.<\/p>\n\n\n\n

\u201cADI\u00d3S A LA GESTOR\u00cdA\u201d: AHORA EXIGEN PODER NOTARIAL Y EL COSTO CAE EN EL CONTRIBUYENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De manera paralela, contribuyentes han denunciado que se endurecieron criterios contra la gestor\u00eda. En distintos puntos de atenci\u00f3n, se\u00f1alan, se dej\u00f3 de aceptar la carta poder simple y ahora se exige un poder con validez notarial para que un tercero pueda realizar tr\u00e1mites a nombre del propietario.<\/p>\n\n\n\n

Esto \u2014de acuerdo con contadores y usuarios\u2014 no solo incrementa los costos, sino que obliga a m\u00e1s ciudadanos a acudir personalmente a oficinas, incluso en casos donde por edad, discapacidad o carga laboral resulta complicado.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica, afirman, la medida representa un traslado directo del gasto y la responsabilidad al contribuyente, que ya se encuentra agotado por la tramitolog\u00eda y el colapso operativo en ventanillas.<\/p>\n\n\n\n

REQUISITOS DIFUSOS Y DIVERSOS: CONFUSI\u00d3N INCLUSO ENTRE PERSONAL CON EXPERIENCIA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Uno de los se\u00f1alamientos m\u00e1s graves es que el \u201cmen\u00fa\u201d de requisitos se ha vuelto tan extenso, cambiante y diverso que est\u00e1 generando confusi\u00f3n incluso dentro de las oficinas, afectando a personal con experiencia previa en materia de control vehicular.<\/p>\n\n\n\n

Analistas de asesor\u00eda vehicular aseguran que cada tr\u00e1mite parece tener reglas diferentes: canjes, cambios de propietario, veh\u00edculos nuevos, unidades for\u00e1neas, autos con placas vencidas o con irregularidades, cada caso con exigencias particulares.<\/p>\n\n\n\n

Esta diversidad de criterios provoca rechazos, vueltas m\u00faltiples, incertidumbre, saturaci\u00f3n y una percepci\u00f3n de caos generalizado.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con estos especialistas, este tipo de escenario \u2014con requisitos cambiantes, criterios diversos y cargas excesivas\u2014 no se observa con el mismo nivel en otras entidades del pa\u00eds, por lo que Veracruz estar\u00eda entrando en una din\u00e1mica at\u00edpica que complica innecesariamente la regularizaci\u00f3n del padr\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

EL PROBLEMA SE AGRAVAR\u00c1: CONVOCATORIA PARA CONTRATAR PERSONAL EN PLENA CRISIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El panorama podr\u00eda empeorar, advierten fuentes internas, luego de que surgiera una convocatoria para ampliar la base de empleados en las Oficinas de Hacienda.<\/p>\n\n\n\n

Trabajadores se\u00f1alan que si con personal con experiencia ya existe incertidumbre ante requisitos tan confusos y extensos, el problema ser\u00e1 a\u00fan m\u00e1s grave si se incorpora personal nuevo que deba capacitarse \u201cal vapor\u201d durante las jornadas del canje.<\/p>\n\n\n\n

Esto podr\u00eda incrementar errores, criterios disparejos y retrasos, elevando el malestar ciudadano y debilitando la operatividad del programa.<\/p>\n\n\n\n

DENUNCIAS LABORALES: ACUSAN HOSTIGAMIENTO Y RUPTURA CON PERSONAL SINDICALIZADO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el \u00e1mbito interno, trabajadores han manifestado inconformidad por presunto hostigamiento y presi\u00f3n hacia la plantilla, se\u00f1alando que el Director General de Recaudaci\u00f3n, Israel Octavio Caballero de la Rosa, y la Subdirectora de Registro y Control de Obligaciones, Berenice Guill\u00e9n Melche, mantienen un trato severo con el personal, particularmente con empleados sindicalizados.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con estas versiones, en lugar de fortalecer el trabajo con personal que acumula d\u00e9cadas de experiencia, se estar\u00eda optando por contratar nuevos cuadros sin trayectoria, bajo el argumento de \u201ccombatir corrupci\u00f3n\u201d, lo que ha sido calificado por empleados como una mala planeaci\u00f3n y una reestructura operada con criterios pol\u00edticos m\u00e1s que t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, se\u00f1alan que la corrupci\u00f3n dentro de las oficinas s\u00ed existe, pero que no necesariamente se combate de ra\u00edz, ya que \u2014afirman\u2014 a\u00fan permanecen operadores y perfiles de administraciones anteriores en \u00e1reas estrat\u00e9gicas como supervisi\u00f3n y cajas, mientras se estigmatiza a trabajadores de base.<\/p>\n\n\n\n

SISTEMA CON FALLAS Y LIMITACIONES: EL CAMBIO DE SOFTWARE DISPAR\u00d3 EL CAOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A los nuevos requisitos y a la saturaci\u00f3n se suma una queja recurrente: el sistema presenta ca\u00eddas constantes y limitaciones operativas desde el cambio de software aplicado en esta administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Expertos en asesor\u00eda vehicular se\u00f1alan que el sistema, adem\u00e1s de fallar, presenta restricciones que est\u00e1n complicando tr\u00e1mites sensibles, como la asignaci\u00f3n de la calcoman\u00eda del chip REPUVE en ciertos veh\u00edculos, particularmente unidades antiguas que no cuentan con registros previos.<\/p>\n\n\n\n

Recordaron que este dispositivo de certeza jur\u00eddica comenz\u00f3 a otorgarse a principios de 2010 y 2011 con la entrada en vigor de la Ley y el reglamento del REPUVE, por lo que una parte del parque vehicular qued\u00f3 fuera de procesos digitales completos, lo que hoy genera trabas administrativas graves. Seg\u00fan estas voces, el nuevo sistema \u201cno contempla\u201d adecuadamente ciertos casos, dejando a miles de veh\u00edculos antiguos sin posibilidad de matricular correctamente o empujando regularizaciones con irregularidades por imposibilidad t\u00e9cnica de prescindir del dispositivo.<\/p>\n\n\n\n

UN DECRETO CON POCOS BENEFICIOS: VERIFICACI\u00d3N OBLIGATORIA Y SUBSIDIOS \u201cINSUFICIENTES\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra de las inconformidades es que el Gobierno emiti\u00f3 un decreto de beneficios que, en opini\u00f3n de contribuyentes, ofrece apoyos limitados frente al costo total del tr\u00e1mite, especialmente en una econom\u00eda cr\u00edtica.
Usuarios se\u00f1alan que los subsidios o descuentos anunciados no resultan razonables si, adem\u00e1s, se exige verificar la unidad para que apliquen, sumando m\u00e1s gasto al ciudadano. A esto se agregan quejas por cobros que \u2014seg\u00fan contribuyentes\u2014 exceder\u00edan los cinco ejercicios fiscales que por ley deber\u00edan requerirse, adem\u00e1s de percepciones de que los costos en Veracruz son m\u00e1s altos que en otros estados.<\/p>\n\n\n\n

RIESGO DIRECTO: SI SE FRENA EL TR\u00c1MITE, SE FRENA EL CANJE 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Expertos contables advierten que estas medidas, implementadas sin una estrategia integral, pueden desatar un efecto domin\u00f3: contribuyentes rechazados, m\u00e1s vueltas, m\u00e1s gasto notarial, m\u00e1s saturaci\u00f3n, m\u00e1s estr\u00e9s operativo y, al final, un padr\u00f3n que no se actualiza.<\/p>\n\n\n\n

En otras palabras: si el ciudadano no puede acreditar la propiedad o cumplir requisitos, el tr\u00e1mite se detiene; si el tr\u00e1mite se detiene, el canje se estanca.<\/p>\n\n\n\n

Bajo ese escenario, lo que deb\u00eda ser un programa de modernizaci\u00f3n podr\u00eda convertirse en una crisis administrativa y social para Veracruz durante 2026.<\/p>\n\n\n\n

SI NO SE REVIERTE LA MEDIDA: QU\u00c9 DEBE HACERSE PARA EVITAR EL COLAPSO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ante el riesgo de colapso, especialistas proponen acciones inmediatas para contener el impacto y evitar que el canje de placas se convierta en un desastre operativo:
Una mesa t\u00e9cnica urgente con fiscalistas y contadores para revisar la proporcionalidad de requisitos y crear rutas alternas para particulares que no pueden facturar.<\/p>\n\n\n\n

La emisi\u00f3n de un criterio \u00fanico, p\u00fablico y transparente por tipo de tr\u00e1mite, para evitar que \u201cdependa de la oficina\u201d o del criterio del momento.<\/p>\n\n\n\n

Ventanillas especiales para adultos mayores, personas con discapacidad y casos vulnerables.
Flexibilizaci\u00f3n temporal para evitar rezagos masivos durante enero, febrero y marzo, cuando la demanda suele ser m\u00e1s alta.<\/p>\n\n\n\n

Un plan real de capacitaci\u00f3n previo, antes de incorporar personal nuevo, y no en plena jornada del canje con oficinas saturadas.<\/p>\n\n\n\n

COMPRAR O VENDER UN VEH\u00cdCULO YA ES OTRO PROBLEMA: BAJAS Y CAMBIO DE PROPIETARIO ATORADOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Antes del cierre, contadores y analistas vehiculares alertan que la crisis ya escal\u00f3 a un punto todav\u00eda m\u00e1s delicado: se est\u00e1 complicando incluso vender un veh\u00edculo en Veracruz. Uno de los temas que m\u00e1s dolores de cabeza est\u00e1 provocando son las bajas por cambio de propietario, tr\u00e1mite que en muchos casos se ha convertido en un filtro casi imposible de superar.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con versiones recogidas en oficinas y entre especialistas, una de las decisiones m\u00e1s cuestionadas es que, ante ciertas bajas o cambios de propietario, se estar\u00eda generando el mensaje de que \u201cya no podr\u00e1n matricular en el Estado de Veracruz\u201d y que ahora tendr\u00edan que realizar el proceso en otra entidad, lo que ha sido calificado como una soluci\u00f3n absurda para un problema que deber\u00eda resolverse en el propio estado.<\/p>\n\n\n\n

En ese contexto, voces cr\u00edticas se\u00f1alan directamente al Director General de Recaudaci\u00f3n, Israel Octavio Caballero de la Rosa, de impulsar criterios que, lejos de fortalecer la recaudaci\u00f3n y el control del padr\u00f3n, estar\u00edan provocando fuga de tr\u00e1mites y mayor desorden administrativo.<\/p>\n\n\n\n

Incluso, trabajadores y contribuyentes afirman que el funcionario ha minimizado el tema recaudatorio en distintas ocasiones, lo que ha encendido todav\u00eda m\u00e1s la cr\u00edtica p\u00fablica sobre el rumbo que se est\u00e1 tomando en plena jornada del canje.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSi el objetivo es ordenar el padr\u00f3n vehicular y fortalecer la seguridad jur\u00eddica, el camino no puede ser a trav\u00e9s de la saturaci\u00f3n, la improvisaci\u00f3n y el traslado de costos al contribuyente. Una mesa t\u00e9cnica con fiscalistas y contadores podr\u00eda frenar el desgaste y corregir el rumbo antes de que el rezago se vuelva irreversible. De lo contrario, lo que deb\u00eda ser un programa de modernizaci\u00f3n podr\u00eda convertirse en el mayor dolor de cabeza administrativo del 2026 y, si no se corrige a tiempo, el canje terminar\u00e1 pasando factura.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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