{"id":173851,"date":"2026-06-10T21:45:00","date_gmt":"2026-06-11T03:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com\/?p=173851"},"modified":"2026-06-10T18:34:14","modified_gmt":"2026-06-11T00:34:14","slug":"el-camino-del-olinia-de-sheinbaum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com\/?p=173851","title":{"rendered":"EL CAMINO DEL OLINIA DE SHEINBAUM\u2026"},"content":{"rendered":"
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Salvador Mu\u00f1oz
<\/strong>Los Pol\u00edticos
<\/em>El veh\u00edculo que present\u00f3 la presidenta Sheinbaum, el famoso Olinia, creo que ha sido demasiado castigado por la opini\u00f3n p\u00fablica. Y lo dice alguien que maneja un carro de apenas dos metros de largo y ronda el metro sesenta de ancho. Lo dice un xalape\u00f1o que, gracias a ese huevito con llantas, no sufre por estacionamiento ni por las calles angostas de Xalapa, aunque s\u00ed padece \u2013como todo cristiano con volante\u2013 el tr\u00e1fico inclemente que satura sus avenidas.
Vivo en un fraccionamiento donde se supone que la velocidad permitida en sus calles no debe pasar de 30 kil\u00f3metros por hora. Se supone. Porque una cosa es lo que marca el reglamento y otra lo que entienden algunos al volante, sobre todo cuando se sienten Checo P\u00e9rez de privada, Verstappen de retorno o taxista con turbo emocional.
A los ruleteros que suben a gran velocidad hacia la parte trasera de Walmart, esos 30 km\/h les vienen guangos. A ciertos uniformados tambi\u00e9n, porque pareciera que van a detener a una banda de asaltantes y, en realidad, s\u00f3lo acuden a la Casa del Adulto Mayor que est\u00e1 atr\u00e1s del fraccionamiento. A los repartidores ni se diga: paqueter\u00eda, pizzas, comida, antojos, medicinas\u2026 todos parecen ir cargando un coraz\u00f3n para trasplante. Y hasta los mismos vecinos, que salen o regresan hechos la mocha por la ma\u00f1ana o por la tarde, como si esperaran el banderazo de salida de M\u00f3naco.
La verdad, para alguien que ya disfruta cruzar la calle con la calma que te da cierta edad \u2013y con la prudencia que te imponen las rodillas\u2013 s\u00ed me gustar\u00eda ver circular un Olinia por Jardines de Xalapa. Un veh\u00edculo peque\u00f1o, el\u00e9ctrico, urbano, sin esa ansiedad de tr\u00e1iler encerrada en carro compacto. Algo que, al menos en teor\u00eda, no venga a competir por ver qui\u00e9n ruge m\u00e1s fuerte en una calle donde deber\u00edan mandar los ni\u00f1os, los adultos mayores, perros, gatos, tlacuaches y peatones\u2026 no los acelerados de vecindario.
Y no s\u00f3lo en el fraccionamiento. Tambi\u00e9n en buena parte de la ciudad. Hasta donde recuerdo, circular por arriba de 50 kil\u00f3metros por hora en muchas calles de Xalapa no es manejar: es invocar al seguro, al ajustador, al tr\u00e1nsito y, de paso, a la Virgen del Camino. Aqu\u00ed entre calles angostas, pendientes, topes, banquetas mordidas, autos estacionados donde se les ocurre, y peatones que aparecen entre los carros, querer correr es una invitaci\u00f3n abierta a chocar, atropellar o quedar llantas arriba.
El Olinia en Xalapa ser\u00eda como andar en carrito de golf por la ciudad. Y no lo digo en mala onda. Al contrario. Quiz\u00e1s para trayectos cortos tendr\u00eda sentido: ir por el mandado, llevar a alguien cerca, moverse en colonias, circular en zonas tranquilas, estacionarse sin pedir permiso al cielo. Pero los riesgos ah\u00ed est\u00e1n: los baches, las calles empinadas, las lluvias xalape\u00f1as que convierten cualquier bajada en pista de jab\u00f3n, y por supuesto, las ansias de piloto de F\u00f3rmula 1 que traen algunos taxistas, choferes de urbanos, motociclistas, repartidores y uno que otro vecino que amanece tarde y quiere recuperar el tiempo sobre el acelerador.
Por supuesto, no imagino al Olinia muy campante por L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, donde aunque exista velocidad m\u00e1xima, hay quienes la leen como sugerencia decorativa. Ah\u00ed, entre tr\u00e1ileres, camiones, camionetas, taxis, motocicletas y automovilistas que creen que rebasar por la derecha es deporte extremo, el peque\u00f1o el\u00e9ctrico podr\u00eda sentirse como tortuga en encierro de toros.
Coatepec, en cambio, podr\u00eda ser un buen escenario para el Olinia. Sus calles peque\u00f1as, su ritmo m\u00e1s pausado, sus vueltas cortas, su vocaci\u00f3n de Pueblo M\u00e1gico, todo eso har\u00eda que uno se sintiera en una ciudad Playmobil, pero con caf\u00e9 de verdad y menos mu\u00f1equitos sonrientes. En lugares as\u00ed, un veh\u00edculo peque\u00f1o no desentona; al contrario, hasta podr\u00eda agradecerse.
Pero viene el \u201cpero\u201d, porque sin \u201cpero\u201d no hay columna ni matrimonio que aguante.
No s\u00e9 si lo haya notado, pero al menos en Xalapa no abundan los puntos de carga el\u00e9ctrica para este tipo de unidades. Y aunque se diga que podr\u00e1 cargarse en un enchufe convencional, la pregunta pr\u00e1ctica es otra: \u00bfqu\u00e9 pasa si vive usted en un departamento, digamos, en un tercer piso? \u00bfVa a bajar metros y metros de extensi\u00f3n el\u00e9ctrica por la ventana? \u00bfLe va a poner diablito ecol\u00f3gico al futuro? \u00bfY si llueve? \u00a1Ah, \u00e9sa es otra! No quiero imaginar al Olinia carg\u00e1ndose en plena tormenta xalape\u00f1a, de \u00e9sas que llegan sin avisar y convierten la Atenas Veracruzana en Venecia con baches.
Tambi\u00e9n se ha comparado al Olinia de Sheinbaum con el Catatumbo de Maduro. Hasta este momento, en lo \u00fanico que se parecen es en el discurso del proyecto: veh\u00edculo el\u00e9ctrico, peque\u00f1o, popular, urbano, presentado desde el gobierno y con aroma a promesa tecnol\u00f3gica nacional. La diferencia es que el de Claudia apenas inicia su camino; el de Nicol\u00e1s, hasta donde se sabe, ah\u00ed se qued\u00f3: en el camino del anuncio, la foto y la expectativa. De la maqueta al mercado hay un tramo m\u00e1s largo que la subida en la calle de Bravo en estandar y con lluvia.
S\u00ed, Olinia es apenas un proyecto. No tiene todav\u00eda el apellido comercial de un Topolino de Fiat ni el historial de un ForTwo de Smart. Tampoco tiene, al menos p\u00fablicamente, dimensiones finales que permitan compararlo con precisi\u00f3n. Sabemos que quiere jugar en la cancha de los miniveh\u00edculos el\u00e9ctricos urbanos, pero todav\u00eda falta verlo circular, frenar, subir pendientes, aguantar baches, cargar bater\u00eda, encontrar refacciones y sobrevivir a la cr\u00edtica, que en M\u00e9xico suele ser m\u00e1s dura que cualquier prueba de impacto.
Y ah\u00ed est\u00e1 el verdadero problema: no es s\u00f3lo el veh\u00edculo. Es la cultura vial.
Porque por m\u00e1s que uno quiera defender la idea de un transporte peque\u00f1o, econ\u00f3mico y el\u00e9ctrico, la gente muchas veces prefiere seguir invirtiendo en una moto o en un carro que le d\u00e9 m\u00e1s de 50 kil\u00f3metros por hora, aunque el reglamento le diga otra cosa. Aqu\u00ed queremos ciudad ordenada, pero manejamos como si cada sem\u00e1foro fuera enemigo personal. Queremos movilidad sustentable, pero nos estacionamos sobre la banqueta. Queremos seguridad vial, pero aceleramos en zona residencial como si el ni\u00f1o que cruza fuera obst\u00e1culo de videojuego.
As\u00ed que, mientras eso no cambie, tendr\u00e9 que seguir cuid\u00e1ndome de patrullas, taxis, motos, camionetas de paqueter\u00eda, urbanos, repartidores y hasta de mis propios vecinos, a quienes les vale madre que la velocidad m\u00e1xima en la zona sea de 30 kil\u00f3metros por hora.
Por eso, aunque me gustar\u00eda ver al Olinia circular por calles como las de Jardines de Xalapa, sospecho que su mayor enemigo no ser\u00e1 la bater\u00eda, ni el precio, ni la pendiente, ni siquiera el bache. Su mayor enemigo ser\u00e1 el mexicano al volante.
Y entonces s\u00ed, si no pasa de promesa a producto \u00fatil, probado y realmente viable, el camino del Olinia de Sheinbaum podr\u00eda terminar pareci\u00e9ndose al del Catatumbo de Maduro: mucho anuncio, mucha esperanza, mucha fotograf\u00eda\u2026 y poca calle. Ojal\u00e1 no.
Porque, la verdad, a Xalapa le urge menos rugido de motor y m\u00e1s sentido com\u00fan sobre ruedas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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