{"id":17905,"date":"2015-09-22T21:25:25","date_gmt":"2015-09-23T02:25:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=17905"},"modified":"2015-09-22T21:25:25","modified_gmt":"2015-09-23T02:25:25","slug":"todos-los-dias-sin-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com\/?p=17905","title":{"rendered":"Todos los D\u00edas sin Auto&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.lospoliticosveracruz.com.mx\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Puente-USBI1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-17906\" src=\"http:\/\/www.lospoliticosveracruz.com.mx\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Puente-USBI1-300x200.jpg\" alt=\"Puente USBI\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><br \/>\n<strong>Salvador Mu\u00f1oz<\/strong><\/p>\n<p><em>Los Pol\u00edticos<\/em><\/p>\n<p>Un agarr\u00f3n nos dimos la ma\u00f1ana de ayer la mujer y yo. El motivo: Un D\u00eda sin Auto. Quer\u00eda irse en Transporte P\u00fablico y yo me ofrec\u00ed a llevarla en la moto. Al final, se impuso la l\u00f3gica, la raz\u00f3n, el buen entendimiento, \u00bfy por qu\u00e9 no decirlo? La autoridad de quien manda en casa\u2026 y se fue en bus.<br \/>\nTambi\u00e9n yo hice mi parte en este d\u00eda\u2026 bueno, realmente no tanto porque apoye esa iniciativa de un D\u00eda sin Auto, sino porque para colmo de males, la moto no me arranc\u00f3\u2026 se ahog\u00f3 hasta que hizo \u00a1glu-glu! y decid\u00ed caminar al punto de reuni\u00f3n que quedamos con unos amigos.<br \/>\nII<br \/>\nHace varios d\u00edas, expres\u00e9 mi benepl\u00e1cito porque el alcalde de Xalapa, Am\u00e9rico Z\u00fa\u00f1iga Mart\u00ednez, hab\u00eda hecho suya la propuesta de unos estudiantes de la UV que demandaban un puente peatonal a la altura de la USBI y la Zona Universitaria. La cereza de la obra, anunciaban las autoridades municipales, era que adem\u00e1s de peatonal, ser\u00eda para ciclistas.<br \/>\nPues mi algarab\u00eda me la enfri\u00f3 un correo que recib\u00ed de una arquitecta que me recomendaba que leyera la Carta Mexicana de los Derechos del Peat\u00f3n, link que pongo a su consideraci\u00f3n: www.ligapeatonal.org<br \/>\nMe encontr\u00e9 con un sinf\u00edn de puntos interesantes que transcribo para ustedes, como por ejemplo el n\u00famero 3, que dice que \u201cla infraestructura urbana debe estar dise\u00f1ada y hecha principalmente para las personas, a escala de las personas y para usarse a la velocidad de locomoci\u00f3n humana, antes que de los veh\u00edculos\u201d.<br \/>\nMe acord\u00e9 de las banquetas de \u00darsulo Galv\u00e1n donde sencillamente el transitar de una persona o alguien con silla de ruedas es imposible\u2026 pero tambi\u00e9n record\u00e9 una serie de letreros que en esa calle han puesto los vecinos en contra de la ampliaci\u00f3n de sus chiqui-banquetas que no alcanzan el metro de ancho en algunos tramos\u2026 si no es que toda la avenida.<br \/>\nIII<br \/>\nEn el punto 5 me llam\u00f3 la atenci\u00f3n la sugerencia de limitar la velocidad urbana: \u201cEn vialidad primaria, la velocidad ser\u00e1 de 50 km\/h m\u00e1xima; en vialidad secundaria, 30 km\/h y en calles de tr\u00e1nsito mixto, en centros hist\u00f3ricos, centros de barrio y sitios donde se concentre gente, la velocidad m\u00e1xima ser\u00e1 20 km\/h y los conductores de veh\u00edculos deber\u00e1n estar atentos al cuidado y protecci\u00f3n de los peatones, sin ejercer presi\u00f3n alguna\u201d.<br \/>\nEn Xalapa pegaron el grito porque les parece lento ir a 70 km\/h sobre la avenida L\u00e1zaro C\u00e1rdenas\u2026 con estas medidas \u00a1ser\u00eda alarido!<br \/>\nIV<br \/>\nEs el punto 7 que motiva a la arquitecta (de quien me reservo su nombre porque no acordamos ni omitirlo ni publicarlo) a que revalorice mi algarab\u00eda por el Puente de la USBI. Este punto dice as\u00ed: \u201cLos puentes o t\u00faneles peatonales son infraestructura para el autom\u00f3vil y a la medida de \u00e9ste ya que le facilita su flujo continuo e impone un esfuerzo adicional a los peatones; no es infraestructura para las personas ni a escala de las personas.<br \/>\n\u201cEn v\u00edas semaforizadas en zona urbana, los cruces peatonales a desnivel son inaceptables y nadie debe ser juzgado ni discriminado por evitar o rechazar su uso, y buscar opciones de cruce a nivel.<br \/>\n\u201cLa ciudad tiene obligaci\u00f3n de ofrecer al peat\u00f3n alternativas seguras para el cruce de calles a nivel. \u00danicamente para cruzar v\u00edas r\u00e1pidas de acceso controlado ser\u00e1 tolerable tener pasos a desnivel, con elevador, cuyo costo es m\u00ednimo en proporci\u00f3n al costo de la infraestructura que se est\u00e1 librando.<br \/>\n\u201cLa ciudad debe dotar alternativas seguras para cruzar las calles a nivel\u201d.<br \/>\nV<br \/>\nCamin\u00e9 la avenida L\u00e1zaro C\u00e1rdenas hasta llegar a Plaza Cristal. El primer obst\u00e1culo que tuve antes de subir al puente peatonal fue su propia estructura, que se comi\u00f3 parte de la banqueta la que adem\u00e1s es usada como establecimiento para vendedores \u201cambulantes\u201d de diversos art\u00edculos, lo que hace que se reduzca el \u00e1rea del peat\u00f3n.<br \/>\nAl ascender, la estructura del pasamanos a mi derecha, se tambalea, sin contar que mi calzado patinaba; quiz\u00e1s porque el laminado perdi\u00f3 sus protuberancias y ya casi es plano y otro poco, por el material de mi suela. Al llegar arriba, m\u00e1s vendedores ambulantes y se reduce el espacio en un tramo del cruce. Al otro extremo, m\u00e1s vendedores ambulantes.<br \/>\nEl puente para personas con capacidades diferentes o de la tercera edad realmente es grotesco. Sus rampas, lejos de ayudar, implican tiempo y esfuerzo.<br \/>\nVI<br \/>\nHe escrito y si no, quiz\u00e1s lo so\u00f1\u00e9, pero tengo la percepci\u00f3n de que el peat\u00f3n dej\u00f3 de ver a un conductor cuando intenta cruzar la calle, para observar un veh\u00edculo. Calcula distancia, tiempo, oportunidad, y se avienta corriendo a cruzar la calle. S\u00ed, no hay contacto visual del peat\u00f3n con el conductor. En el caso del conductor, igual tengo la percepci\u00f3n que el espacio visual de la persona detr\u00e1s de un volante se reduce a menos de 45 grados enfocado al veh\u00edculo de enfrente. La mirada quiz\u00e1s se desv\u00ede un momento cuando ve los retrovisores, pero en su mente, el peat\u00f3n no existe porque nuestra ciudad se ha convertido en una urbe para carros donde no existe la gente de a pie.<br \/>\n\u00bfHa visto que funciona mucho mejor el 1&#215;1 entre carros que la cesi\u00f3n del paso al peat\u00f3n?<br \/>\nNo s\u00e9\u2026 mi algarab\u00eda por un puente peatonal mengu\u00f3\u2026 pero ser\u00eda m\u00e1s interesante conocer la opini\u00f3n del alcalde Am\u00e9rico Z\u00fa\u00f1iga respecto a esta posici\u00f3n de la www.ligapeatonal.org y sobre todo, qu\u00e9 dicen los consultores Gehl Architects respecto a este puente\u2026<br \/>\n\u00a1Ah! y sobre la mujer que prefiri\u00f3 usar transporte p\u00fablico, haciendo cuentas: Si el boleto vale 9 pesos y son 18 de ida y vuelta, a la semana son 90 y a la quincena, 180, contra los 500 de gasolina que se gasta en quince d\u00edas\u2026 \u00a1mamacita, te vas en bus de ahora en adelante!<br \/>\nY para rematar: Erick Lagos, Edgar Spinoso, Gabriel Deantes, y qui\u00e9n sabe cu\u00e1ntos funcionarios estatales y diputados federales gozan a sus anchas, no de un d\u00eda, sino de Todos los D\u00edas sin Auto\u2026 \u00a1de formal prisi\u00f3n!<\/p>\n<p>smcainito@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Salvador Mu\u00f1oz Los Pol\u00edticos Un agarr\u00f3n nos dimos la ma\u00f1ana de ayer la mujer y yo. 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