Salvador Mu\u00f1oz<\/b><\/p>\n
Los Pol\u00edticos<\/i><\/p>\n
El ingeniero H\u00e9ctor Ignacio Sandoval Quezada ha pasado por los senadores H\u00e9ctor Yunes Landa y Pepe Yunes Zorrilla; tambi\u00e9n ha pedido la intervenci\u00f3n de los diputados federales Roc\u00edo Nahle y Cuitl\u00e1huac Garc\u00eda y en sendos casos, la respuesta a su estudio, an\u00e1lisis, observaci\u00f3n y advertencia, ha sido la misma: indiferencia total ante el hecho de que Veracruz tenga no s\u00f3lo una de las carreteras m\u00e1s caras de M\u00e9xico, sino del mundo, y a ello se le agrega un dato adicional: igual de peligrosa.
\nSergio Gonz\u00e1lez Levet me platic\u00f3 que en el programa de \u201cRevisiones\u201d iba a acompa\u00f1arnos un experto en caminos\u2026 \u201cpara echearnos la caminera\u201d, fue lo primero que se me ocurri\u00f3. Claro, despu\u00e9s a mi mente pas\u00f3 el bache que siempre al doblar en Am\u00e9ricas para la calle Laureles, evito con destreza\u2026 y otras no. Igual record\u00e9 esa rampa vehicular llena de baches que tiene el puente Chedraui Caram que dista mucho del resto de esta obra\u2026 o qu\u00e9 decir del tramo de Clavijero, ah\u00ed a la altura de las tiendas Ahued donde baja uno a tumbos\u2026
\nNo, el se\u00f1or H\u00e9ctor Ignacio Sandoval est\u00e1 en otros niveles de caminos\u2026
\nII
\nSandoval Quezada muestra una serie de recortes period\u00edsticos donde se\u00f1ala varios accidentes carreteros en un solo punto. Pareciera que es un lugar maldito donde confluyen fuerzas malignas para generar percances mortales\u2026 pero no. De acuerdo a lo que comenta el experto en caminos, no deja de ser una cosa tan simple como corrupci\u00f3n en la elaboraci\u00f3n de ese tramo carretero.
\nPor mera curiosidad, navego por la internet y checo las noticias en torno a los accidentes reportados por los medios en esta autopista:
\nEl 17 de agosto de 2012, se reporta en el km 139, la volcadura de una camioneta conducida por empleado de las Granjas Carroll, quien salva la vida. Perdi\u00f3 el control, dice el reporte, por la llovizna y neblina.
\nEl 27 de septiembre de 2012, un torton se vuelca e impacta contra una camioneta dejando como saldo tres muertos y dos heridos de gravedad, adem\u00e1s de p\u00e9rdidas materiales superior al medio mill\u00f3n de pesos\u2026 Km 139.
\nEl 13 de abril del 2016, se reporta que un tr\u00e1iler volc\u00f3 cuando el chofer pierde el control de la unidad que cay\u00f3 a un barranco. El trailero muri\u00f3 entre la carga. \u00bfEn d\u00f3nde? a la altura del kil\u00f3metro 139.
\nEl 25 de julio del 2016, en el km 139, mero en la curva, un tr\u00e1iler volc\u00f3 y se incendi\u00f3 falleciendo el conductor y acompa\u00f1ante.
\nEl cinco de agosto del 2016, se da otra tr\u00e1gica volcadura de un cami\u00f3n de carga teniendo como saldo, una persona muerta, despu\u00e9s de que el chofer se estrellara contra los muros de concreto que dividen los carriles de circulaci\u00f3n\u2026 en el km 139.
\nEl cinco de noviembre de ese mismo a\u00f1o, se reporta otro accidente cuando un tr\u00e1iler impact\u00f3 a un autob\u00fas de pasajeros y ambos volcaron y se impactaron contra un tercer veh\u00edculo. \u00bfAdivina d\u00f3nde? en el kil\u00f3metro 139. Hubo cuatro muertos y una decena de heridos.
\nEl 20 de mayo de este 2017, volc\u00f3 un tr\u00e1iler cargado de blocks, y se incendi\u00f3. Pierde la vida el chofer. El reporte cita que la unidad se qued\u00f3 sin frenos. Km 139.
\nA juicio del ingeniero, este tramo origina varios accidentes por dos razones: la variaci\u00f3n del proyecto en sus dimensiones (corrupci\u00f3n) y el uso de concreto hidr\u00e1ulico, que combinadas, hacen un coctel mortal para quien no conoce la carretera y baja a m\u00e1s de 100 km por hora sobre un \u201cpiso enjabonado\u201d.
\nIII
\n\u00bfNot\u00f3 algo en la l\u00ednea de tiempo en estos accidentes? \u00a1Yo tambi\u00e9n!
\nEl 5 de julio de 2012, Felipe Calder\u00f3n Hinojosa, entonces presidente; el gobernador, Javier Duarte de Ochoa y Dionisio P\u00e9rez-J\u00e1come Friscione, titular de SCT, inauguraban la Perote-Banderilla (\u201cnombre de camino rural\u201d, dijo Calder\u00f3n, en esa ocasi\u00f3n), que entre sus buenas noticias implicaba un ahorro de tiempo entre 30 y 45 minutos.
\nUn mes despu\u00e9s, hubo el primer accidente. Dos meses despu\u00e9s, otro\u2026 conste, de los reportados por la prensa.
\nEn el lapso entre 2012 y 2016, la prensa, al menos en mi b\u00fasqueda por internet, no aporta accidentes. Habr\u00eda que ver los reportes de la Federal de Caminos.
\nEl asunto es el silencio entre el 2012 y 2016. \u00bfPor qu\u00e9? Quiz\u00e1s porque la carretera no respondi\u00f3 al flujo esperado y la mala \u201cpublicidad\u201d por tanto accidente tampoco hubiera ayudado. A ello agregue que la cuota para pasar por este tramo es arriba de 100 pesos cuando en realidad, deber\u00eda de ser por unos 65 pesos aproximados. Es por eso que sus 30 kil\u00f3metros que abarca este tramo carretero, la hacen la autopista m\u00e1s cara y junto con la variaci\u00f3n del proyecto original quiz\u00e1s en ese kil\u00f3metro 139, hacen que tambi\u00e9n sea \u00a1la carretera m\u00e1s peligrosa del mundo!
\nMientras, el ingeniero Sandoval Quezada toca puertas en el Senado, en San L\u00e1zaro, en SCT, que den soluci\u00f3n a ese Km 139 y esperando que le bajen de precio a tan alta cuota que adem\u00e1s de ser cara puede costar la vida\u2026 pero pareciera que a nuestros representantes populares parece interesarles la vida y econom\u00eda de quienes por ah\u00ed transitan.<\/p>\n
smcainito@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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