{"id":4420,"date":"2012-12-10T15:53:00","date_gmt":"2012-12-10T15:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lospoliticosveracruz.com.mx\/?p=4420"},"modified":"2014-10-10T03:02:40","modified_gmt":"2014-10-10T03:02:40","slug":"la-viabilidad-del-corredor-transistmico-un-siglo-y-medio-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lospoliticosveracruz.com\/?p=4420","title":{"rendered":"La viabilidad del Corredor Trans\u00edstmico, un siglo y medio despu\u00e9s\u2026"},"content":{"rendered":"

Jos\u00e9 Luis Ortega Vidal<\/b>
Claroscuros<\/i><\/p>\n

(1)
Fot\u00f3n M\u00e9xico le entr\u00f3 al reto.
Corr\u00eda el a\u00f1o 2009 y se buscaba determinar \u2013con una prueba piloto- la viabilidad del corredor trans\u00edstmico para conocer los costos reales de operaci\u00f3n de esta v\u00eda que une a los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz.
\u201cEn caso de tener \u00e9xito, dentro del marco legal se firmar\u00eda un convenio con la empresa Beijing Fot\u00f3n Daimler Automobile Co. Ltd.\u201d.
Este organismo privado est\u00e1 asociado con las empresas Cummins \u2013de Estados Unidos- y Daimler \u2013en Alemania-.
\u201cFot\u00f3n es la empresa automotriz m\u00e1s grande del mundo, por encima de Mercedez Benz, Chrysler y Ford. En el a\u00f1o 2011, Fot\u00f3n ensambl\u00f3 y vendi\u00f3 723, 000 unidades, seguida por Mercedez Benz con 432, 000 unidades vendidas\u201d.<\/a>
Dos a\u00f1os antes el gobierno de Veracruz adquiri\u00f3 500 tractores agr\u00edcolas a Fot\u00f3n; con una cotizaci\u00f3n 25 % menor a otras marcas del mercado.
Aquel 2009 la adquisici\u00f3n del medio millar de tractores a Fot\u00f3n implic\u00f3 dos objetivos: impulsar la ubicaci\u00f3n de la empresa china en Veracruz y demostrar a mexicanos, chinos, norteamericanos, europeos y al mundo en general que el corredor trans\u00edstmico es viable y conveniente para el mercado internacional del traslado de contenedores.
No era ni es un tema menor.<\/p>\n

(2)
En 1859 se firm\u00f3 el Tratado McLane-Ocampo impulsado por Benito Ju\u00e1rez con su equipo de liberales y el gobierno norteamericano hist\u00f3ricamente en manos de gandayas.
Ju\u00e1rez y su equipo requer\u00edan apoyo pol\u00edtico y financiero para triunfar en la guerra de Reforma. Los estadounidenses ve\u00edan en el corredor trans\u00edstmico el control econ\u00f3mico y militar del continente americano y su liderazgo mundial.
Gracias a Dios aquel tratado s\u00f3lo se firm\u00f3 pero nunca se aplic\u00f3.
El tiempo ha demostrado que el problema del Tratado McLane-Ocampo no estrib\u00f3 en la falta de viabilidad del corredor, sino en las desventajas absolutas que Ju\u00e1rez acept\u00f3 ante su necesidad de dinero y respaldo pol\u00edtico-militar.
Desde entonces a la fecha la idea de unir los puertos de Coatzacoalcos con Salina Cruz y dar a Europa-Asia y Estados Unidos un enlace eficiente, r\u00e1pido, competitivo para el desarrollo, la venta y compra de los productos en el planeta, ha pasado por mil cr\u00edticas, estudios que lo rechazan y por la creaci\u00f3n de su principal competencia: el Canal de Panam\u00e1.
En el 2009 se busc\u00f3 corroborar en el terreno de los hechos la viabilidad o inviabilidad del proyecto.
De obtener un resultado negativo, se abonar\u00eda un nuevo fracaso al ba\u00fal de los recuerdos del corredor.
Por el contrario: si la prueba era positiva habr\u00eda que defenderla con argumentos sustentados en n\u00fameros; cifras; an\u00e1lisis hist\u00f3ricos, econ\u00f3micos y financieros; perspectivas profundas del contexto geopol\u00edtico que rodean a un plan de esta envergadura.<\/p>\n

(3)
\u201cEra el momento de demostrar la factibilidad del Trans\u00edstmico y realizar una prueba piloto que nos permitiera conocer los verdaderos costos de operaci\u00f3n, con cotizaciones reales en base a un volumen suficiente de contenedores que permitieran obtener una muestra confiable del costo real de mercado\u201d.<\/p>\n

(4)
\u201cEn menos de 90 d\u00edas se hab\u00eda instalado la planta piloto en Coatzacoalcos.
Se rentaron, habilitaron y equiparon las bodegas dentro de la Administraci\u00f3n Portuaria Integral donde se ensamblar\u00edan los 500 tractores. Se contrataron y capacitaron a 120 obreros que ensamblar\u00edan manualmente los tractores en 17 estaciones de trabajo.
Pero el movimiento de carga contenerizada por el istmo se hab\u00eda suspendido desde hace casi una d\u00e9cada.\u201d
A trav\u00e9s de la naviera local \u201cTom\u00e1s Ruiz S.A. de C.V.\u201d se oper\u00f3 la log\u00edstica de env\u00edos. Qued\u00f3 as\u00ed:
\u00b4Qingdao-Manzanillo \u2013los contenedores de descargaban en Manzanillo, se cargaban en el buque cervecero Paola\u201d que regresaba vac\u00edo de China, transport\u00e1ndolos a Salina Cruz para ser descargados ah\u00ed; cargados en el Ferrocarril Trans\u00edstmico y descargados en Coatzacoalcos\u00b4.<\/div>\n

(5)
La prueba, una vez concluido el ensamble de los 500 tractores de Fot\u00f3n que se quedaron en Veracruz, arroj\u00f3 el costo de 2 mil 346 d\u00f3lares por contenedor en su traslado de Salina Cruz a Coatzacoalcos.
En el a\u00f1o 2006 un estudio ordenado por el saliente gobierno de Vicente Fox calcul\u00f3 el costo de la misma operaci\u00f3n en 2 mil 500 d\u00f3lares; es decir 328 d\u00f3lares m\u00e1s que la prueba piloto en el 2009.
Es importante subrayar que el ejercicio de prueba del 2009 se hizo con s\u00f3lo 240 contenedores.
De este dato se deduce que una movilizaci\u00f3n de mayor envergadura disminuir\u00eda esos gastos al sumar a la ruta, los puertos y las v\u00edas de comunicaci\u00f3n, el elemento del volumen.
A mayor volumen menor costo.
Por otra parte, el mismo estudio realizado en torno a las ventajas y desventajas del corredor Trans\u00edstmico, determina que el paso de buques de carga por el Canal de Panam\u00e1 con destino a Houston, en Estados Unidos \u2013principal mercado de consumidores en el mundo- dura 12 d\u00edas m\u00e1s que el lapso ofertado por la ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos.
En lo negocios el tiempo es oro.
Una mercanc\u00eda que viaja doce d\u00edas menos de su origen a su destino puede ofertar un precio menor al consumidor.
Eso, la vuelve m\u00e1s competente en el mercado.
He ah\u00ed, otra ventaja de la ruta Salina Cruz-Coatzacoalcos frente al Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n

(6)
Los datos expuestos en este texto forman parte del libro \u201cEl Corredor Trans\u00edstmico Hoy, Una Oportunidad Hist\u00f3rica\u201d escrito por el ingeniero Marcos Theurel Cotero, Alcalde de Coatzacoalcos.
La obra fue presentada en el Centro de Convenciones de Coatzacoalcos la noche del viernes 7 de noviembre, con la presencia de Rafael Anaya Huerta, director de Fot\u00f3n M\u00e9xico; empresa que cuenta con una planta ensambladora en Veracruz desde la cual se enviar\u00e1n \u2013por citar un ejemplo- tractores a Brasil, cuyo gobierno ha adquirido un millar de unidades.<\/div>\n

(7)
Reactivar desde la perspectiva de la econom\u00eda global el proyecto de Corredor Trans\u00edstmico convertir\u00eda a M\u00e9xico en la primera econom\u00eda de Latinoam\u00e9rica; estima Marcos Theurel en su obra.
La frase no resulta hueca cuando se lee su libro y se analizan sus argumentos.
Uno de ellos -el principal- se\u00f1ala que \u201choy el Corredor Trans\u00edstmico es factible y rentable operando como:
a) Puente Terrestre para el Paso de Contenedores
b) B) Recinto Fiscal Estrat\u00e9gico
Y el autor explica:
\u201cUn Recinto Fiscal Estrat\u00e9gico permite la introducci\u00f3n f\u00edsica de mercanc\u00edas extranjeras a territorio mexicano por tiempo limitado para ser objeto de manejo, almacenaje, custodia, exhibici\u00f3n, venta, distribuci\u00f3n, elaboraci\u00f3n, transformaci\u00f3n o reparaci\u00f3n.
En los Recintos Fiscales Estrat\u00e9gicos se pagan los impuestos y derechos hasta que la mercanc\u00eda es retirada del mismo. Los productos se pueden transformar sin hacer la importaci\u00f3n previa, facilitando el cruce internacional de mercanc\u00edas.
Todo el Corredor Trans\u00edstmico podr\u00eda operar como una unidad de Recinto Fiscal Estrat\u00e9gico. Los puertos, el ferrocarril, los parques industriales tendr\u00edan que ser integrados en una sola administraci\u00f3n aduanera para dar un acceso \u00e1gil a la mercanc\u00eda sin el pago de impuestos y aranceles. Con el fin de que la mercanc\u00eda pueda ser transformada agreg\u00e1ndole insumos mexicanos para despu\u00e9s poder internarla para consumo del pa\u00eds o ser exportada con aranceles preferenciales establecidos en los tratados de libre comercio.
Los impuestos y aranceles de importaci\u00f3n de la mercanc\u00eda se pagar\u00edan hasta que \u00e9sta fuera retirada. Despu\u00e9s de que sea transformada en el interior del Recinto Trans\u00edstimico y de haber pasado a ser un producto mexicano, reduciendo significativamente as\u00ed los impuestos\u201d.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jos\u00e9 Luis Ortega VidalClaroscuros (1)Fot\u00f3n M\u00e9xico le entr\u00f3 al reto.Corr\u00eda el a\u00f1o 2009 y se buscaba determinar \u2013con una prueba piloto- la viabilidad del corredor trans\u00edstmico para conocer los costos reales de operaci\u00f3n de esta v\u00eda que une a los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz.\u201cEn caso de tener \u00e9xito, dentro del marco legal se […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4420","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-sin-categoria"},"yoast_head":"\nLa viabilidad del Corredor Trans\u00edstmico, un siglo y medio despu\u00e9s\u2026 - Los pol\u00edticos Veracruz<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/lospoliticosveracruz.com\/?p=4420\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La viabilidad del Corredor Trans\u00edstmico, un siglo y medio despu\u00e9s\u2026 - 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