Juan Antonio Nemi Dib<\/b>
Historias de Cosas Peque\u00f1as <\/i><\/p>\n
La idea no es m\u00eda, aunque la suscribo plenamente. No s\u00f3lo por lo dif\u00edcil del tema, sino porque no se vislumbran alternativas para solucionarlo. Del asunto se habla con insistencia; se vuelve trillado y repetitivo, yo mismo lo he abordado en varias ocasiones. Pero la cosa no cambia salvo para ponerse peor. Cada a\u00f1o hay unos cuatro millones de accidentes automovil\u00edsticos en M\u00e9xico, desde leves e irrelevantes hasta grav\u00edsimos. Este pasmoso n\u00famero tiende a crecer, considerando que en s\u00f3lo cinco a\u00f1os -2004 a 2008- el parque vehicular de nuestro pa\u00eds aument\u00f3 39.5 %. Pero el fondo no est\u00e1 propiamente en el n\u00famero de accidentes viales, sino en las consecuencias de \u00e9stos.<\/a>
De acuerdo con el Consejo Nacional para la Prevenci\u00f3n de Accidentes (COEPRA), en M\u00e9xico las lesiones, discapacidad y fallecimientos a causa de incidentes de tr\u00e1fico cuestan al pa\u00eds m\u00e1s de 121 mil millones de pesos anuales (unos 9 mil millones de d\u00f3lares), cantidad suficiente para alimentar correctamente durante un a\u00f1o a tres millones de ni\u00f1os. Y esta cifra no incluye los costos relativos a la p\u00e9rdida de bienes materiales, privados y p\u00fablicos ni los efectos en la productividad y en la vida cotidiana causados por la incapacidad y muerte de personas y la destrucci\u00f3n de activos.
S\u00f3lo en 2008 murieron 24,129 mexicanos, 7,269 atropellados y el resto a bordo de veh\u00edculos que se siniestraron. Lo m\u00e1s tr\u00e1gico de todo es que 8 mil de estos fallecidos ten\u00edan entre 15 y 29 a\u00f1os de edad, en plena edad productiva. Los estados m\u00e1s riesgosos para morir o sufrir una discapacidad a causa de accidentes viales -en funci\u00f3n del n\u00famero de habitantes y de siniestros- fueron Baja California Sur, Tabasco y Sonora; por contra, los menos peligrosos resultaron Chiapas, Baja California y Veracruz, en ese orden. M\u00e9xico es una de las seis naciones del mundo m\u00e1s peligrosas en materia de accidentes de tr\u00e1fico, por el n\u00famero de casos y por las consecuencias de \u00e9stos.
Aunque parezca incre\u00edble, seis de cada diez percances mortales est\u00e1n relacionados con el consumo de alcohol y\/o sustancias intoxicantes, 28% con el exceso de velocidad y el resto con factores de distracci\u00f3n. Objetivamente, todas esas muertes dolorosas y costosas, todas las vidas mutiladas y los sufrimientos permanentes, ser\u00edan evitables.
La ley es clar\u00edsima, por lo menos en Veracruz. El art\u00edculo 276 del C\u00f3digo Penal dice: \u201cSe impondr\u00e1n de uno a tres a\u00f1os de prisi\u00f3n y multa de cien a quinientos d\u00edas de salario, as\u00ed como suspensi\u00f3n de derechos para conducir veh\u00edculos hasta por tres a\u00f1os a quien: I. Conduzca un veh\u00edculo con temeridad y ponga en peligro la vida, la salud personal o los bienes de alguien; o II. En estado de ebriedad con un nivel superior de 0.4 (cero punto cuatro) miligramos de alcohol en aire exhalado o 0.8 (cero punto ocho) gramos de alcohol en la sangre, o bajo el influjo de medicamentos sin prescripci\u00f3n m\u00e9dica, estupefacientes, psicotr\u00f3picos u otras sustancias t\u00f3xicas, maneje veh\u00edculos de motor. Si este delito se comete por conductores de veh\u00edculos de transporte de pasajeros, turismo o carga en cualquiera de las modalidades incluidos los de materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos, o de arrastre, independientemente del origen de la concesi\u00f3n o permiso para prestar el servicio, las sanciones ser\u00e1n de tres a nueve a\u00f1os de prisi\u00f3n, multa hasta de ochocientos d\u00edas de salario y suspensi\u00f3n del derecho de conducir veh\u00edculos de motor hasta por otros siete a\u00f1os o privaci\u00f3n definitiva del derecho de manejar, en caso de reincidencia.\u201d
En pocas palabras, conducir en estado de ebriedad o bajo el influjo de estupefacientes es un delito y si alguien resulta muerto o lesionado debido a la intoxicaci\u00f3n de quien conduce un veh\u00edculo, la pena se puede incrementar hasta en veinte a\u00f1os de c\u00e1rcel. Pero los hechos demuestran que este dispositivo legal no sirve de nada. La gente sigue conduciendo borracha o drogada. Y, ya por la corrupci\u00f3n del sistema, ya porque las autoridades opten por sanciones administrativas, son casi inexistentes los casos de personas a las que se consigne penalmente por manejar intoxicadas.
Incluso hay quienes cuestionan la legalidad de los operativos que aplican mediciones de alcoholemia y afirman que, siendo ilegales, no debieran hacerse. Suele olvidarse que adem\u00e1s de la euforia y la sensaci\u00f3n de infalibilidad que producen las dosis iniciales de bebidas alcoh\u00f3licas (despu\u00e9s de cierta cantidad pueden tornarse depresivas), bastan apenas dos copas, tres cuando mucho, para que se afecten dr\u00e1sticamente los centros motores del cerebro, los movimientos se tornen torpes y los reflejos disminuyan sensiblemente.
Mi amigo es un brillante te\u00f3rico del derecho, inteligente observador de la realidad, a quien no menciono porque no le ped\u00ed autorizaci\u00f3n para hacerlo. \u00c9l, como yo, qued\u00f3 impresionado por la muerte de seis j\u00f3venes a bordo de un cochecito, en un accidente reciente ocurrido en Xalapa hace muy poco tiempo. Dice que a grandes males, grandes remedios y propone, llanamente, que cualquier veh\u00edculo conducido por personas alcoholizadas o bajo el influjo de enervantes, previa identificaci\u00f3n positiva e irrefutable, sea definitivamente confiscado y pase a ser de propiedad p\u00fablica, destin\u00e1ndose inmediatamente al servicio de la comunidad. Piensa que s\u00f3lo as\u00ed, con una medida radical como esa, se reducir\u00e1 realmente el terrible flagelo que significan los accidentes mortales provocados por borrachos y drogados.
El art\u00edculo 22 de la Constituci\u00f3n General de la Rep\u00fablica proh\u00edbe expresamente las confiscaciones, salvo en los casos en los que los bienes susceptibles de decomiso sean usados para cometer delitos. Supongo que es cosa de interpretaci\u00f3n legal, o en \u00faltima instancia, de modificar la carta fundamental que, a fin de cuentas, es el deporte nacional de nuestro pa\u00eds. Si la ley no lo permitiera en este momento, cabr\u00eda hacerle las adecuaciones necesarias.
Con millones de accidentes menos, con treinta mil muertes inesperadas menos cada a\u00f1o, con miles de adolescentes y j\u00f3venes en edad productiva conservando sus vidas, con 121 mil millones de pesos m\u00e1s cada a\u00f1o, sin ausencias escolares o laborales ni familias desintegradas, con menos hu\u00e9rfanos, con mayor productividad y seguridad en sus vialidades, no hay duda de que este pa\u00eds ser\u00eda un poquito mejor. Bien dicen que, a grandes males, grandes remedios.<\/p>\n