Salvador Muñoz
Los Políticos
Si hay algo en que destaque Morena en el lado legislativo, es la pobreza de buena parte de sus diputados. Por supuesto que hablamos de pobreza política porque en lo económico, durante estos años, algunos han demostrado que aquello de “primero los pobres” lo entendieron como una misión personal para dejar de serlo.
Como cada proceso electoral, Morena tendrá una nueva oportunidad para romper con el estigma de la tómbola, del “avanza la ignorancia”, de hacer de una diputación el premio gordo por servicios prestados al movimiento.
Y ya que estamos en ambiente patrio, aunque propiamente no formen parte del paisaje del 15 y 16 de septiembre, Morena bien podría recurrir a una figura muy ligada a su historia: las Adelitas, aquellas mujeres organizadas durante la defensa del petróleo que simbolizaron lucha y resistencia. Sólo que por el Distrito federal 09, con cabecera en Coatepec, la historia podría tener una ligera variante… Nada de Adelita… ¡Un Adelito! Fernando Martín González Vieyra.
Y aquí es donde su currículum empieza a hacer diferencia.
No estamos hablando solamente de un empresario constructor ligado a este grupo. Fernando es ingeniero civil, formado en la UdeG, y cuenta además con preparación específica en estudios y proyectos carreteros, supervisión de obras y análisis de precios unitarios. Es decir: antes de pensar en una curul ya sabía para qué sirve un presupuesto, y eso, viendo algunos diputados, ya representa una ventaja curricular bastante exótica!
Su relación profesional con las carreteras tampoco empezó ayer ni cuando alguien le habló de una posible candidatura. Se remonta a 1988. Entre ese año y 1992 trabajó en el área de infraestructura carretera del Gobierno de Jalisco: fue jefe de oficina técnica en contratos y presupuestos, diseñador de un tramo de la autopista Zapotlanejo-Lagos de Moreno y posteriormente residente de construcción de esa misma vía. O sea, conoce una carretera desde el escritorio hasta la carpeta asfáltica.
Después vinieron responsabilidades como superintendente, responsable técnico, jefe de construcción, accionista y director general de empresas constructoras. Entre 2003 y 2019 aparece como accionista y director general de Lofer Contratistas, y de 2016 a 2022 como director general de Lofer Soluciones Marítimas de México. Pero hay otro elemento que resulta todavía más interesante pensando en Coatepec y en Veracruz: conoce el terreno y no de Google Maps. Su currículum registra trabajos carreteros en distintos puntos del estado: Juan Rodríguez Clara; Ciudad Alemán-Río Jimba; Alazán-Tempoal; Mecatlán; Mendoza-Soledad Atzompa y cientos de kilómetros correspondientes a la red federal bajo la jurisdicción de Ciudad Alemán.
Y aquí entra un dato de precisión: en febrero de este año, la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, constató la conclusión de la rehabilitación de cinco kilómetros de la carretera federal 307, en Bacalar, con inversión de 17.7 millones de pesos. La obra, de acuerdo con la información proporcionada, estuvo a cargo de Lofer Contratistas y los trabajos fueron entregados en tiempo y forma; el Gobierno de Quintana Roo destacó la rehabilitación realizada en esa vía estratégica del sur del estado. Dicho de otro modo: hay trabajos que hablan más que un currículum.
Y dijera Raúl Velasco: Aún hay más!
Entre 2022 y 2024 aparecen trabajos de conservación en la carretera Tehuacán-Córdoba, tramo Orizaba-Zongolica. Antes, en 2008, participó en la reconstrucción de tramos del bulevar Xalapa-Banderilla. Su historial también incluye Cardel-Casitas, Misantla-Martínez de la Torre y, dato particularmente cercano a esta región, trabajos en la autopista Xalapa-Perote, tramo Xalapa-La Joya.
Entonces, cuando se habla de Fernando Martín González Vieyra como un nombre que pudiera entrar en la conversación rumbo al 09, por lo menos hay algo diferente qué poner sobre la mesa. Experiencia profesional, porque no es lo mismo aprender de infraestructura leyendo una iniciativa que haberla construido… Una cosa es escuchar hablar de costos y otra pagar nómina, maquinaria, materiales y combustible… no es lo mismo inaugurar una carretera que saber qué lleva debajo del asfalto de la fotografía.
Eso no significa que por saber construir caminos automáticamente se sepa legislar. Son oficios distintos y una eventual aspiración tendría que explicar qué propone desde el Congreso, qué entiende de representación política y cómo piensa convertir experiencia técnica en una agenda para el distrito. Pero precisamente ésa debería ser la discusión: ¿Qué sabe hacer quien quiere ser diputado?
Cuentan sus cercanos que Fernando tiene un planteamiento de urbanización para la cabecera distrital. Y falta hace porque el Pueblo Mágico podrá presumir café, arquitectura, gastronomía, turismo y hasta tráfico… pero en infraestructura urbana todavía tiene muchas cuentas pendientes. Con sus representantes federales, locales y municipales, Coatepec pareciera que cayó en un bache.
Por ello, si Fernando Martín González Vieyra decide llevar su experiencia empresarial al terreno político, habrá elementos concretos para revisar su perfil, su propuesta y también, como corresponde a cualquiera que aspire a un cargo público, su trayectoria empresarial y los contratos en los que ha participado. Que se revise todo. Obras, empresas, resultados y proyecto. Eso sería bastante más útil que otra tómbola.
Morena llegará al siguiente proceso con la posibilidad de repetir la fórmula de las candidaturas construidas desde la militancia y los acuerdos internos, o escuchar otros nombres que empiecen a aparecer alrededor del Distrito 09.
Uno de ellos puede ser el de un ingeniero que acumula casi cuatro décadas entre presupuestos, maquinaria, pavimentos y carreteras. Fernando Martín González Vieyra. Y ya que Morena alguna vez tuvo sus Adelitas… ¿por qué no escuchar lo que trae este Adelito por el 09? Ahí queda.
